什麽是平面軸承？

       平面軸承又叫壓力軸承，是由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成的元件。平面軸承分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。

       中華軸承網根據總結了解到，平面軸承在汽車麥弗遜懸掛類型中最為多見，因為麥弗遜懸掛的特點是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個支柱結合轉向節還要承擔轉向的左右轉動支點。平面軸承就安置於避震器頂端，位於彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉動，所以對於麥弗遜懸掛來說，這是個重要零部件。

       那汽車上用的平面軸承容易壞嗎？為什麽汽車平面軸承容易壞掉呢？

       之所以你們的汽車平面軸承容易損壞掉，是因為-般現在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個缺點,垂直方向承力大,不能承受水平方向的力.原地打方向盤,輪胎與地面的摩擦,地面對輪胎有-一個水平方向的扭力,這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上,使軸承受到了水平方向的力。久而久之,使得滾珠與軸承架接觸面發生形變。這個形變是不規則的,這就是發生咯噔聲音的原因。另外，國產軸承材料質不過關,表面處理硬度不夠也會是一個原因。一般可能最先損壞的是紅圈中的部分。這地方最薄弱。

       汽車平面軸承是否壞掉的判斷特點： 1、打方向時出現"哒哒哒哒”異響,或者在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出噔噔蹬的聲音。 2、低速轉向角度大會出現哒哒哒的聲音,方向盤振動,向重。 3、行駛時胎噪明顯變大。 4、過減速帶異響。 5、車輛跑偏。 6、轉向系統損壞。 7、懸掛系統損壞。

       對於車主來說，麥弗的車子，還是要避免非常劇烈的顛簸沖擊，尤其是大角度轉向時候的沖擊，而要爬馬路牙的話，讓車頭於路牙平面保持比較大的角度，方向盡量正直地慢速爬上是比較好的。盡量避免車輛和馬路牙平行緊貼，然後大角度打著方向上路牙的情況，因為這種狀態車輪和避震器支柱會形成比較強烈的杠桿效應，放大沖擊力，讓平面軸承受到更大的扭曲力。