潤滑是非標軸承應用全過程中必不可少的部分，優良的潤滑是降低滾針軸承磨損、提高非標軸承應用效率、節省原材料和電力能源的重要途徑。非標軸承的潤滑是以便使非標軸承可以一切正常地運行，防止燕尾導軌與翻轉體表層的立即接觸，降低非標軸承內部的摩擦和磨損，增加非標軸承的使用期，提高非標軸承型號的特性，另外也可以防止因異物侵入非標軸承內部而造成生銹和腐蝕。一下就是常見的7種滾針軸承潤滑方法：

1.噴油潤滑

選用高壓噴射的方式 ，將潤滑油噴射*非標軸承內，對非標軸承執行潤滑的一類潤滑方法。當非標軸承高速運轉時，翻轉體和球軸承也以非常高的轉速旋轉，進而在非標軸承的周邊造成氣體渦流，若選用通常潤滑方法，潤滑油不易到達潤滑部位。與此同時，因為髙速造成的離心力，潤滑油沒辦法維持在潤滑部位。

為保證有一定量而但是量的潤滑油供求平衡高速運轉的非標軸承，務必從非標軸承一邊將潤滑油強制性噴到開展潤滑，隨後再由另一頭再次註入油箱。潤滑系統設計方案時，應以高壓噴嘴的部位坐落於內孔和球軸承中心中間，並根據離心作用將潤滑油甩向外燕尾導軌。

汽車非標軸承以便有效地開展潤滑非標軸承，潤滑油的噴射速率應不低於15m/s。從運行速率看，噴油潤滑常見於低或中載荷下為較高轉速運行的滾針軸承；從滾針軸承受力方向看，噴油潤滑常見於豎直或傾斜軸上的非標軸承，而且潤滑油通常立即註入滾針軸承。

2.循環油潤滑

根據油泵將潤滑油從油箱去油後傳*非標軸承需要潤滑的部位，隨後從回油口返回油箱，經過慮後再次應用的一類潤滑方法。供油系統由油泵、冷卻器、過濾器、油箱、輸油管道等組成。循環油潤滑潤滑充分、供油量容易控制、散熱和除雜質能力強。循環油潤滑是一類較為理想化的潤滑方法。但需要獨立的供油系統，制造成本費用相對性較高。

循環油潤滑可分成噴油潤滑、強制性潤滑和噴霧潤滑。它們分類的角度不同。

可用：循環油潤滑適用於以散熱或除雜質為目的的場所，及其髙速高溫、重載的場所，非標平面軸承應用可信性高。